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低硫s10小组赛竞猜交割上浮5元/吨 s10小组赛竞猜价涨涨不停歇

发布时间: 2021-01-13
11月23日开始,CCI指数由11月20日的下跌,瞬间全面上涨,单次最高涨幅达4元/吨。产地煤矿销售火爆,车等煤,煤矿调价频繁,叠加各类检查,煤矿产能释放有限。冬季用煤高峰之际,煤价上涨势不可挡。至此,港口及产地再现双双上涨的火热行情。5500大卡低硫煤种报价指数上浮5-8元,含硫1的煤种指数走平出货,5000大卡低硫煤种港口现货指数上浮5元。近日,港口、产地煤价齐上涨,产量有限,需求强劲,榆林新一轮煤矿安全检查,市场看涨情绪再度发酵,临近月底,陕蒙地区少数煤矿由于无票或余票不多开始停产、减产。环渤海港口方面,煤炭调入、调出数量基本相当,累库难上加难,持续的港口低库存和不断增加的下锚船形成鲜明对比,也成为支撑煤价的重要因素。港口货源少,结构性短缺问题仍存,高卡低硫煤拿不到货,需要在锚地等货或者等泊位,而发运户报价较高,下游接货价格也在提高,促使成交价出现上移,但交割数量有限。在供应偏紧的情况下,煤价仍有支撑。下游方面,在渐入寒冬,以及水电退出的情况下,耗煤量逐步提升,电厂和二港存煤继续下降,下游拉运和采购积极性有所提高,需求端支撑再度显强。尽管10月份以来,煤炭主产地采取多种措施,加快释放先进产能,煤炭产量环比出现增长。但由于北方取暖用煤需求的大幅增加,叠加进口煤减少了一半,南方用户将拉运重点转至北方港口上。若按照2017年煤炭总进口量2.7亿吨来执行“平控”的话,今年最后两个月进口煤配额不足2000万吨,也就是说,今年最后两个月,南方沿海地区,一方面,要积极吃库存,另一方面,要每个月从北方港口增运煤炭1000万吨以上,在很大程度上助推了沿海煤炭运输的繁忙。沿海s10小组赛竞猜延续稳中偏强走势,高卡低硫煤结构性紧缺仍未出现明显改观,贸易商报价保持坚挺,部分终端对高价煤的接受程度逐渐提升,部分电厂中标价格偏高,带动下游接货情绪趋向火热。目前的市场供需相对偏紧,期、现货价格及海运费均在上涨,基本面给予强支撑,预计本月底煤价高位震荡运行不会改变,后续市场需要关注是否会增加进口配额,以及是否会出台限价令等。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)